Porsche-Diesel, Super Export 329

  • Ich habe das erste mal Lackentferner benutzt und bin begeistert, das Ergebnis zeige sich schon mal ein paar Minuten

So, es ist nun an der Zeit, auch diesen Schlepper endlich auf die Straße zu bringen. Nach den Vorarbeiten, die jetzt auch schon wieder Jahre zurück liegen, wird er jetzt komplett noch mal zerlegt und von Grund auf neu aufgebaut. Ich stelle entsprechend den abgearbeiten Abschnitten Bilder ein, um mal zu zeigen, wenn die richtigen Leute dabei sind, wie es laufen sollte und muss.

  • Sauber eingebaute Dichtungen
  • Alle Lager ausgetauscht
  • Neue Übersetzung, damit er etwas schneller läuft
  • Die Teile wurden komplett neu gefertigt, die alten Bleche waren nicht zu retten.
  • Entlackung
  • Neue Trittbretter beidseitig

Es geht in die Endphase, die Lackierung, Kabelbaum verlegen und Endmontage.

  • Die Rücksitzbank ist angepasst.
  • Handbremshebel optimiert.
  • Die Lackierung vom Profil in allerbester Qualität.
  • Zugmaulöffnung musste angepasst werden, besser ist nicht möglich.
  • Bis ins Detail eine "Super Arbeit"
  • Jetzt nur noch ein Vollgutachten.
  • Ich freue mich schon riesig auf die Abholung.

Kleine Nachbehandlung, alles passte halt doch nicht und nach weiteren hinschauen, passte sehr vieles nicht.

Leider habe ich mich von der Super-Lackierung blenden lassen, wenn man dann alles ausprobieren will und genau hinschaut, dann ist man betrogen worden, ja, genau so offen und ehrlich muss ich das beschreiben.

Es wurden Arbeiten besprochen und auf Nachfrage sind die alles ausgeführt worden, nichts da und davon unter im Restaurations-Bericht mehr.

Das nicht wieder auffindbare Luftleitblech habe ich nach Muster von Rolf nachbauen lassen, eine perfekte Arbeit. Danke noch mal an Rolf (Traktorblech.de) aus Unna.

Jetzt habe ich zwei Traktoren von "Gewerblichen Restaurations-Betriebe" für Allgaier und Porsche-Diesel, so stehen sie im Netz, restaurieren lassen und für beide Betriebe muss ich ein Urteil abgeben, das zum Himmel schreit. 

Der erste Traktor war der A133, siehe Restaurationsbericht.

Ich versuche jetzt mal nach langer Zeit der Frust, immer wieder Nachbesserung mit guten Kollegen, über meinen 329 einen entsprechenden Bericht einzustellen.

Bilder zum Restaurations-Bericht:

  • Das passte gar nicht, den Bremsschalter komplett neu angeordnet
  • Position Sitzschale passte zu meiner Größe nicht, Sitzschale neu angeordnet und "Schwiegermuttersitz" entsprechend angespasst.
  • So geht es auch nicht, kein Öl im Ölbadluftfilter
  • Hätte man nicht noch längere Schrauben finden können?
  • Das sieht doch gleich besser aus
  • Distanzgummis mitgeliefert, wurden aber nicht verbaut, habe ich jetzt nachgebessert.
  • Warum probiert man das nicht vorm lackieren?
  • Lüsterklemmen-Verbindung, oh man und dann einfach frei hängen lassen, habe ich jetzt mit einer Verteilerdosen nachgebessert.
  • Kugelkopfgummis hatte ich mit geliefert, wurden einfach nicht verwertet. Schlimmer, die Splinte fehlten in allen Kronenmuttern.
  • Immer wieder wurde mir bestätigt, ja die Hydraulik wurde überarbeitet, gehört ein funktionierendes Steuergerät nicht dazu?
  • ...einfach überlackiert und fertig.
  • Nach der Demontage sieht das Teil so aus.....
  • ....Vorreinigung habe ich gemacht und dann zum Fachmann geschickt. Nach einer Woche im super Zustand zurück.
  • Für sowas habe ich keine Worte, die Sicherungsschraube der Aufhängung der Vorderachse fehlt.

Der Restaurations-Bericht vom Super Export 329 ist in Arbeit!